Miért „nyúlik” a lánc?
A lánc anyaga valójában nem nyúlik meg. Ami történik: a láncszemeket összefogó csapok és a görgők pedálfordulatról pedálfordulatra kopnak, a sok apró kopás pedig összeadódik. A láncszemek közötti távolság így lassan nagyobb lesz, mint amire a fogaskerekeket tervezték.
Egy ideig ez észrevétlen. A megnyúlt lánc viszont már nem ül pontosan a fogak között, ezért a fogakat is a saját, megnyúlt osztásához koptatja — a lánckereket elöl és a fogaskeréksort hátul.
Miből látszik, hogy cserélni kellene?
- Pontatlan váltás: a váltó hiába van jól beállítva, a lánc késve vagy nehezen megy át a következő fogaskerékre.
- Zörgés, csattogás pedálozás közben, főleg erősebb tekerésnél.
- Megugró lánc terhelés alatt: emelkedőn vagy induláskor a lánc „átugrik” a fogakon. Ez már késői jel — ilyenkor sokszor a fogaskerekek is kopottak.
- Elemelhető lánc: ha az első, legnagyobb lánckeréknél a láncot előrefelé kihúzod, és jól látható rés nyílik a lánc és a fogak között, a lánc valószínűleg megnyúlt.
Hogyan mérheted meg?
Lánckopás-mérővel
A legegyszerűbb egy olcsó lánckopás-mérő (láncmérő), amelyen általában 0,5% és 0,75% jelzés van. Az elterjedt ökölszabály:
- 11–12 sebességes hajtásnál 0,5%-os kopásnál érdemes cserélni,
- kevesebb sebességes hajtásnál legkésőbb 0,75%-nál.
Vonalzóval
Egy új lánc két szomszédos csapja között pontosan fél hüvelyk (12,7 mm) van, vagyis 24 láncszem-osztás (12 külső és 12 belső szem) együtt 304,8 mm. Ha ugyanezen a hosszon már kb. 1,5 mm-rel többet mérsz, a lánc nagyjából 0,5%-ot nyúlt.
Nincs fix kilométer, amely után mindenkinek cserélnie kell. Az, hogy meddig bírja egy lánc, a kenésen, a tisztaságon, az időjáráson, a terhelésen és a hajtás típusán múlik. Ezért jobb rendszeresen mérni — például minden szezon elején —, mint a kilométerórára hagyatkozni.
Mi történik, ha túl sokáig halogatod?
Ha a lánc időben cserélődik, általában csak a lánc ára és a munkadíj a költség. Ha viszont addig megy, amíg a fogaskerekek is a nyúlt lánchoz kopnak, akkor az új lánc a régi fogaskerekeken ugrálni fog — és jön a fogaskeréksor, rosszabb esetben a lánckerék cseréje is.
Hogyan tart tovább a lánc?
- Tartsd tisztán: a sár és a homok a kenőanyaggal csiszolópasztát alkot.
- Kend rendszeresen, de mértékkel — a fölösleget töröld le, különben csak magához köti a port.
- Esős, sáros kör után töröld szárazra és kend újra.
- Ne tekerj sokáig „keresztláncon” (elöl a legnagyobb, hátul a legnagyobb fogaskerék, vagy fordítva): ez oldalirányban is terheli a láncot.
Lánccsere Abdán
Ha bizonytalan vagy, hozd be a bringát, és megnézzük, cserélni kell-e a láncot, vagy még jó. A lánccsere munkadíja nálunk 900 Ft, a lánc ára külön jön hozzá, és előre megmondjuk. Az általános és a teljes karbantartás a lánc kenését, olajozását is tartalmazza.
A műhely Abdán, a Bécsi utca 128. alatt van, Győr közvetlen szomszédságában. A többi munkadíjat az árlistán találod.